A menudo nos ponemos en un punto muerto la mayoría de las preguntas básicas: ¿Cuál fue el primero - el huevo o la gallina? ¿Por qué el cielo es azul? ¿Por qué sopla el viento? Uno de estos temas para la reflexión es la pregunta - ¿por qué la ronda de la rueda? Y es lo mismo que las preguntas anteriormente mencionado tiene una explicación racional.
En la primera rueda de la máquina era una apariencia de póquer - el tipo de timón velero. Pero a finales del siglo 19, la gente se dio cuenta de que la rueda - forma casi perfecta del control básico del vehículo. ¿Por qué es popular hasta el momento?
Para asegurarse de que el círculo - la mejor forma de dirección del automóvil es suficiente recordar que de parada a parada "Volante" Tenemos que girar significativamente mayor que 180º. Si se reduce el ángulo de rotación, será demasiado duro para convertir el coche ruedas delantera a la más mínima desviación de la posición neutral de la dirección. Debido a esto, una perturbación aleatoria "donut" a alta velocidad conducirá necesariamente a una situación de emergencia. Por esta razón, el volante está diseñado de manera que girando las ruedas de la máquina tienen que hacerse con el volante al menos una vez.
La rueda de forma redonda - conveniente para los movimientos de la mano y de respuesta rápida. Es por ello que el manillar hacen en forma de anillo, a una persona, incluso con los ojos cerrados, sin pensar en sus movimientos, él podría interceptar, independientemente de la posición actual de la rueda. Es decir, la rueda redonda - es a la vez una ventaja, y la necesidad de una conducción segura.
Las excepciones a la regla
No podemos decir que hoy en día es absolutamente todos los coches tienen volantes forma redonda.
A veces venir a través de un modelo en el que los diseñadores son "corte" un pequeño segmento - la parte más baja del "círculo", que se encuentra en las proximidades de estómago del conductor. Esto se realiza, por regla general, debido a "ser como los demás", así como para la comodidad del conductor mayor Embarking (por ejemplo, si el gordito conductor). Pero tenga en cuenta - se limpia un pequeño segmento de eso, Dios no lo quiera, no romper general "redondez" del volante.
En este sentido, la excepción puede ser considerado de dirección "rueda" coche de competición, por ejemplo, en una serie de Fórmula 1. Hay rueda "cuadrada" - y no la regla. En primer lugar, esto se debe al hecho de que el coche de carreras no tiene que aparcar hacia atrás, lo que elimina la necesidad de girar la rueda a grandes ángulos. Y controlarlo a altas velocidades, lo suficiente como para hacer que aun la rueda y la rueda (como un avión) a ángulos de menos de 90º a cada lado, lo que elimina la necesidad de que el piloto de interceptarlo durante gestión.
De vez en cuando los creadores de conceptos equipan sus timones cuadrados descendencia o algo así como la rueda del avión. Tal vez estas máquinas y serán el futuro - cuando la gestión del tráfico y aparcamiento en el estacionamiento no será un hombre, y el piloto automático electrónico.
Mientras tanto, esto no ha sucedido todavía, chucherías conocimiento sobre la historia de los coches (en particular, la forma de volante), la próxima vez que se coloca con su marido en un atasco de tráfico. Prometemos que va a ser sorprendido!
